高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度发电站机共轨中，重油密度仍然确保其的学习心理气压。虽然在重油密度泵中，因为重油密度机的弹簧，汽柴油的学习心理气压也常见共同。汽柴油的学习心理气压由共轨水位线感测器器高精度校正，并意义调压阀調整至要有值。释放气压阀责任是把共轨里的汽柴油的学习心理气压确保在150MPa范围之内。

汽油泵：当电机控制操作系统操作系统的电滋阀在汽油泵中移除下来髙压原料油时，切换汽油泵，以后汽油机打着机重新点燃。

油田液压管:髙压半汽柴油输液压线路一律添加喷油软件主压助力泵中止性后一步分高頻率负压的浮动。输液压线路由无缝焊接管转化成，孔的直径一半为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸直流电石油通道管接头大小齐全共同。共轨和各缸柴油密度泵的不同宽度由一些缸直流电石油通道管接头变型水平11，但输石油通道管接头道大小尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体系中，起动因车泵事情水压是能调的，所需要的要的最好的选择喷发水压够佳喷发水压，以求改善起动因车机起动因的全方位的性能参数。起动因车泵气门是能人权软真实使用的，喷发水压强（120）MPa～200MPa），是能还真实使用的NOx和颗粒状物（PM）在相对小的检测值内，以足够排下来规范。真实使用的起动因车泵时速变幻量，建立佳起动因车泵的周期公式性，尤其会使用预喷发和常喷发，不光是能少起动因车起动因NOx，并能事关好的推动力和有效率化。

汽油泵由止回阀掌控，精密铸造度也较高，直流高压油水分离器我不会出汽泡和工作电流为零，故而在汽油打着机经营模式范围图以上，不断的喷加油量转化相比小，能可以改善各缸所给予的油不均匀，改善汽油打着机阻尼振荡，降低工业品工业污水。