自动把握系统化性超高压共轨柴油汽车发驱力汽车发驱力自动把握系统化性系统化性固然繁杂，但大道理依然较易于领悟的。自动把握系统化性系统化性有几大类电器构件：感测器器与网络信号复制粘贴构件（的检测构件）、把握象限控制器（ECU，阐述计算出来构件）、电磁炉阀完成程序组织机构（完成程序构件）。

現代的工业机械设备制造设备制造电子把控好整体整体有比较强大的功效，这不仅行对机械设备制造设备制造或起驱动力建立把控好功效，还行做好自我认知物理诊断、出现故障原由呈现（出现故障编码），历史时间数据资料存储器等题干功效。如若能熟知了出现故障码的蕴意，对分享起驱动力出现故障原由及维修会产生太大协助。有出现故障编码呈现的知识就是说出现故障一元论，随便替换器件就能彻底解决故障。

电气控制共轨设备的特性电机把握体系进行高压共轨体系的特征行归纳法为：1、随心所欲调整喷油压机力(共轨工作压力把握)经过有效校准共轨压值而有效校准喷汽压值。合理利用共轨压值感测器器衡量燃汽压值，因此校准提供的油泵的提供的容量、校准共轨压值。虽然，还可不可以据起主观因素时速、喷容量的强弱与因素了的更好值(命令值)一直以来都高度地实行上报有效校准。

优质调喷油情况，以起心理的轉速及油门油管压力讯号为基础知识，换算公式机换算公式出最宜喷油情况，并调节喷油器的通停电时光。

自卫权调试喷油率造型，依据汽车发动因领域的必须，快速设置并管控喷油率造型：预压发射式、后压发射式、多段压发射式等。

自主调准喷油耗时：会按照起倾向的轉速和喷油等基本参数，求算出最好的喷油耗时，并抑制电控系统喷油器在应适当的的此时进入，在应适当的的此时关停等，因而精确性抑制喷油耗时。计算出机具备有自我价值的的诊断报告能力，对整体的关键零元器件参与工艺的的诊断报告，但如果另一个配件上的引发了出现问题的，则的的诊断报告整体会向发送警报器，并可根据出现问题的环境自动的得出结论补救；或使起倾向消停启动，即所谓的出现问题的应急预案能力，或更换保持手段。

在自动控制共轨系统的中，由繁多类型调节器器起倾向钻速调节器器、油门开启度调节器器、繁多类型水温调节器器等实时路况检则出起倾向的实际上正常运作情况，由微形算机通过要预先的设计的算步骤展开算后，定下比较适合于该正常运作情况的喷油耗、喷油叶间、喷油率对模型等参数指标，使起倾向一直以来都都能在最宜情况下岗位。

在高压低压电机有效管理共轨设计中，喷油压机力(共轨压强)与打着机的转动速度和负荷什么意思不太相关，是能够 独自有效管理的。由共轨压强感知器测出柴油压机力，并与因素的学习目标柴油压机力做好更加后做好汇报有效管理。